消费者买车修车
将有更多实惠
《汽车销售管理办法》对消费者的最大利好，在于选车购车保养车的渠道变多了，不合理的加价销售被禁止了，车价也有可能更加优惠。
原先的品牌授权单一体制下，不少4S店会对紧俏的畅销车型或明或暗加价销售，这几乎已经成了各大汽车品牌经销商获取超额利润的惯用手段。《汽车销售管理办法》加强了对消费者权益的保护，明确规定：经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准，不得在标价之外加价销售或收取额外费用。
“新办法在实质上打破了以品牌授权为核心的4S店销售模式，为多种渠道并行的汽车流通形式提供了政策保障。今后，进入这个市场的社会资本必然越来越多，汽车流通和后市场的多元化竞争时代即将开始。”在福州拥有多家连锁网点的某快保机构负责人在微信回复记者的采访时这样说，“多元化竞争意味着更透明的价格、更优质的服务，最终受惠的是要买车和已买车的消费者。”
除了对于加价销售的禁止性规定外，《汽车销售管理办法》对整车生产厂家关于区域销售限制的“潜规则”也做了明确的规定：“供应商、经销商不得限定消费者户籍所在地。如违反该规定，可给予警告或3万元以下罚款。”不仅如此，新办法还规定：“不得对消费者限定汽车配件、用品、金融、保险、救援等产品的提供商和售后服务商，但家用汽车产品‘三包’服务、召回等由供应商承担费用时使用的配件和服务除外。经销商销售汽车时不得强制消费者购买保险或者强制为其提供代办车辆注册登记等服务。”
据中国汽车工业协会公布的数据，2016年我国汽车产销量均突破2800万辆大关，分别达到2811.88万辆和2802.82万辆，连续8年成为全球第一大汽车生产国和第一大新车市场。
“实际上，垂涎这块大蛋糕的大有人在。最近一段时间，一些先知先觉的‘外来者’已经开始争相进入汽车销售领域，比如国美、苏宁等传统消费电器零售大咖。前不久，国美发布的汽车战略合作招商方案，在我们这个圈子中就引起不小的震动。”福州青口汽车城的一家合资品牌汽车4S店老总告诉记者，“国美之所以让我们震动，不是它要进入，因为家电超市卖车是迟早的事。我们吃惊的是它的方案，一出手就涵盖新车、二手车、汽车后市场、汽车金融等几乎与车相关的所有领域，其中光是门店就计划在全国建设4000家。4000家是个什么概念？全国目前真正上规模的4S店，总数可能还不到这个量。”
“经销商进入的数量变多，竞争就会越来越激烈。对于消费者来说，经销商多了，竞争激烈了，优惠幅度也就会加大，消费者选择空间将变大，也将更容易从激烈的价格竞争中受益。同时，原来一家4S店只卖一个品牌的几款车，今后在一家店内，也许就是离你家很近的家电卖场，就能进行多品牌对比，选车购车更省时省力，消费体验将极大改善。”福州知名汽车媒体人陈先生这样分析。
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