中国日报福州9月21日电 近日，由中铁十局承建的兴泉铁路永安沙溪特大桥2#、3#连续梁顺时针转动38.3度，实现精准对接，顺利完成转体任务。
此次转体跨越鹰厦铁路，采用悬臂现浇加墩底转体预应力混凝土连续梁，主跨与既有鹰厦铁路(K403+965)相交，呈38.3°夹角，是兴泉铁路全线重点性控制工程。
兴泉铁路3标项目经理部总工程师路喜文说，这个转体连续梁跨度是28m+48m+28m，要跨鹰厦线，施工难度大，风险高，安全压力也比较大。
据了解，兴泉铁路是海西经济区通往中西南地区铁路通道的重要组成部分，为国家重点工程，该条正线全长298.87公里，设计时速160公里，是一条以货运为主、客货兼顾的铁路干线，它的开通将使沿线地区资源可以快速高效的对外输出，同时将沿海和内地更有效的连接起来，促进了赣闽两地区域发展。
