中国日报福州3月7日电（记者 胡美东）在今年的全国政协十四届一次会议期间，全国政协委员、厦门航空有限公司董事长、党委书记赵东建议全社会共同推动航空“轻装出行”。

航空业碳排放主要来源于飞机燃油消耗，减轻飞行重量是航空节油减碳的核心举措。赵东表示，“轻装出行”旨在倡导旅客通过减少行李重量，共同参与航空减碳行动，目前处于试点初期，建议全面推广“轻装出行”绿色理念，建立健全“轻装出行”参与机制，同时加大对航空绿色转型的系统性支持力度。

据赵东介绍，航空业是“碳排放大户”，其全球碳排放占比约2%。航空公司99%以上的碳排放量来自航油燃烧，其中飞机重量是影响油耗的重要因素之一，在航空能源结构无法根本性改变、深度脱碳技术难以规模化应用的现有条件下，减轻飞行重量是航空节油减碳的核心举措。多年来，航空业通过轻量化设计、合理化加油、精准化配载（如精准加注客舱饮用水）等方式，有效减轻飞机的空机重量和飞行重量。除飞机与发动机制造商、航空公司等能为飞机减重节油贡献力量外，旅客可以通过减轻个人行李重量，投身参与航空业碳减排行动。以厦门航空为例，2022年在业内率先发起“轻装出行”倡议，通过赠送会员积分等方式激励旅客主动减少不必要的行李负重，推出以来累计10余万人次报名参与，实现行李减重约1,200吨。

赵东表示，“轻装出行”如能在全国航空业内得到普及推广，将带来聚沙成塔的经济、环境和社会效益。2019年航空旅客运输量6.6亿人次，如果每人每次航班少带1公斤行李，如少带一双鞋，一年可节油约4.6万吨，减少燃油成本约3.5亿，减少碳排放约15万吨。根据国家林业与草原局统计,种植一棵树每年固碳4至18千克，若取中值11千克推算，每人少带一公斤行李，合计减排量相当于多种约1,400万棵树。此外，“轻装出行”还可以提升旅客在长途旅行中的舒适感，减免其行李托运成本，并促进全民培育绿色低碳、简约适度的生活方式。对此，赵东提出以下具体建议：

一是全面推广“轻装出行”绿色理念。因飞机减重节油减碳的复杂性，社会公众缺乏相应的知识储备，对“轻装出行”的认知度较低，建议政府加大宣传推广力度，持续地向全社会普及“少带行李更低碳”的理念，运用新媒体等介绍轻装简行的做法，例如适量带必需品、少带日常用品、精简化妆用品等，促推形成“轻装出行”新风尚。

二是建立健全“轻装出行”参与机制。建议将“轻装出行”纳入国家绿色出行体系及行业低碳标准范畴，鼓励列入各地方碳普惠规划和个人“碳账户”，推动航空业上下游开发配套产品与服务，推进相关行业投入研发“轻旅”式携带用品，为“轻装出行”推广提供便利条件。

三是持续加大对航空“双碳”转型的政策扶持与资金支持力度。交通运输业是中国式现代化的开路先锋，民航可持续发展是交通强国的重要组成部分，建议在政策导向上继续加大对绿色航空的支持力度，引导资金向绿色低碳领域偏移，增强航空绿色业务考核比重，通过税费优惠、财政补贴等方式，鼓励航空相关企业积极参与如可持续航空燃料等重点减碳技术的研发和商用，充分发挥我国财政资金引导绿色航空产品创新落地的正向导向；同时给予相应的专业技术支持，积极引进新技术，优化节能改造技术，有序推进航空业深度“脱碳”。