9月28日，经过6年建设，由中铁第四勘察设计院设计的全国首条设计时速350公里的跨海高铁——福厦高铁通车运营，“坐着高铁看大海”终于走进现实。上午9时15分，福厦高铁首班列车启动，复兴号智能动车组G9801次列车从福州南出发开往厦门北，福州、厦门两地最快55分钟互通，形成“一小时生活圈”！

历经6年多时间建设，全长277公里的福厦高铁，穿越多处山脉，跨越多处海湾，将难上九重天的闽道与大海紧紧相连。福厦高铁与规划的宁波至温州至福州高铁、正在开展前期工作的漳州至汕头高铁、预计年内开通的汕头至汕尾高铁、9月26日开通的汕尾至广州高铁连通，将组成新的更高标准宁波至广州高铁通道，是“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，也是世界行车速度最高的跨海铁路，完善了我国沿海智能高铁建设体系，为高速铁路建设由沿海向深海发展提供强有力的技术支撑。

福厦高铁项目起自福州南站，经福建省莆田市、泉州市、厦门市、漳州市，接入漳州站，所经地区正是福建省人口密度最大、经济发展水平最高的区域，拉近了沿线3000万人民的生活、工作圈。福厦高铁的开通运营，进一步完善了东南沿海铁路网布局，使路网辐射范围更加广阔，为推动区域经济发展增添动力。

据中国铁路南昌局集团有限公司客运部副主任杨彬介绍，既有的福厦铁路建成通车以来，客流量不断地攀升，特别是节假日期间客流高峰高度集中，福厦铁路运力趋近饱和，平均客座率达到了80%以上。福厦高铁开通运营初期，将按照日常线、周末线、高峰线开行动车组列车，能够有效缓解既有杭深线福厦段运输紧张的局面，还能使福厦铁路进一步发挥城际运输功能。

南铁福州动车段动车组机械师张健在接受记者采访时说，福厦高铁开通运营初期，每日开行的8对动车组列车都由我段配属的复兴号智能动车组担当，四季度调图后，我们还会担当更多的动车交路。在值乘复兴号智能动车组前，我们经历了严格的选拔、专业的培训、丰富的实作，最终通过值乘资质的考评，成为了福建首批复兴号智能动车组的随车机械师。

记者看到，车内客服设施方面，座椅均基于人体工程学进行优化，二等座椅靠背增加方便旅客使用的USB充电接口，加深小桌板杯托凹槽深度；一等座椅增加电动腿靠、可调节头靠，座椅间设置双USB口插座；商务舱采用“鱼骨式”布局设计，实现“一人一舱”，座椅设半封闭式私密罩，同时，卫生间可以实现智能照明功能，卫生间门锁闭后，顶板筒灯及镜前灯全亮；门锁打开后，顶板筒灯及镜前灯变暗。一系列的智能化客服设施，更好地地满足了旅客温馨美好出行体验。

此外，记者还看到，列车上有售卖中欧班列沿线国家的特色热销品，如比利时的巧克力、俄罗斯套娃和曲奇饼干、德国的马膏、泰国的青草膏、澳洲的木瓜膏，以及一些美妆用品等等，价格都比各大专柜和超市要便宜10%-20%。

“今天福厦高铁的开通，比往常的动车和高铁时速更快更高效，很多网友都希望说在2035年能够乘坐高铁到台湾，对我个人来说，我也希望它能成为现实。对我来讲，它是非常便利的交通方式。”在福州创业的台青梁博翔说。

“等了6年，福厦高铁今天终于开通，非常期待，我特意花了126元来体验福厦高铁首行，现在时速提高了，以后往返福州、厦门更方便了。”家住福州的乘客陈贤钧说。

（中国日报福建记者站 记者 胡美东│杨洁）