在近日召开的中国人民政治协商会议第十三届福建省委员会第四次会议上，全国政协委员、省政协委员，民建福建省委会主委吴志明立足福建发展实际，围绕水资源可持续利用与船舶产业升级两大关键领域提交专项提案，为福建筑牢生态安全屏障、推进海洋强省建设建言献策，引发广泛关注。
作为国家生态文明试验区，福建水资源总量丰富，但近年来受多重因素叠加影响，水资源保护与利用面临严峻挑战。吴志明提出，当前福建部分区域因气候干旱加剧、植被退化、山泉水企业无序采水等问题，闽江、九龙江、九曲溪等多条重要支流出现水位下降、流量减少现象，同时还存在水资源价值转化不充分、跨区域协同治理能力不足等短板。
针对这些痛点，提案从四个维度提出系统性解决方案：强化水资源刚性约束，开展全省水资源承载能力评价，建立生态流量监测预警体系，推广卫星遥感、无人机等智能监测手段；推动产业节水增效，严控高耗水行业准入，探索水权交易试点，发展“水品牌+文旅+康养”融合经济；健全生态保护补偿机制，建立基于水质水量的纵横结合补偿制度，探索水土保持碳汇交易，反哺上游水源涵养区保护；建设全省“智慧水网”平台，整合水利、环保、气象数据，实现水资源监测、调度、应急一体化管理。
立足福建“海洋大省”定位，吴志明的另一提案直指船舶产业发展短板。数据显示，2025年1-11 月福建船舶工业规上企业营收 197.3 亿元，与江苏、上海、浙江等沿海发达省份差距显著。当前产业存在集群协同不足、绿色转型成本高、核心技术依赖进口、国际竞争力弱等问题，制约了“海上福建”建设进程。
为推动产业破局，提案提出四大路径：优化集群布局，制定差异化发展指南，明确三大集聚区功能定位，支持链主企业组建创新联合体；创新支持政策，落实“电动福建”要求，提供改造补贴与贴息贷款，推广“船电分离”模式；强化技术攻关，成立绿色智能船舶创新中心，完善产学研用体系；拓展国际合作，借助“海丝”核心区优势，推动“福建标准”出海，承揽高附加值订单。
吴志明委员表示，水资源保护是福建生态文明建设的底线工程，船舶产业是建设“海上福建”的重要支撑。未来将持续跟踪提案办理进展，推动建议转化为具体政策举措，为福建在生态优先、产业升级的高质量发展道路上贡献民建力量。
（中国日报福建记者站 记者：胡美东 实习生：丁子言）
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