1月19日清晨7时，在中国铁路南昌局集团有限公司福州车辆段库检车间，6盏碘钨灯照亮昏暗的检修地沟，只见一个作业人员正踮着脚、右手艰难伸入车辆制动缸里不停“捣鼓”。他就是车间库辆综合工班副工长黄万华。
在福州车辆段只要提起黄万华，大家都会竖起大拇指赞赏有加。这位有着36年党龄的老党员，工作兢兢业业一丝不苟，被誉为“拼命三郎”、“老黄牛”，带领工班十几年没有发生过任何责任事故，累计发现各类故障约3700余件。由于成绩突出，他多次荣获集团公司“优秀共产党员”和“先进生产者”，2015年被铁总授予“火车头奖章”，去年7月被国铁集团授予“全路优秀共产党员”。
“老黄，你的‘铁砂掌’有啥感觉？制动缸内情况怎样？要不要拆卸更换呀？”一旁的工友问道。“第一节客车制动缸内壁上方有2道划痕要打磨，第五节车厢皮碗压板过度锁紧，皮碗变形要更换。”凭着多年积累的经验，黄万华对临修车厢仔细检查后，边回答边在记事本上写“诊断结果”。当日，黄万华检查临客4组 YW 674164 时发现制动支管活接头漏风，避免一起可能因制动管系活接漏风引发的车辆事故，受到全段通报表扬和奖励，实现了该段春运开门红。
车辆隐患故障主要表现在轮对踏面擦伤剥离、圆周磨耗、制动管系漏风等方面，其中制动缸故障最难发现，而这恰好是黄万华的“强项”，他那双布满老茧油腻腻黑乎乎的“铁砂掌”就是制动缸的“X光机”,伸手一摸就能准确“探查”制动缸内部的各种“毛病”。“在几年前的一次临修作业中，因检修地沟光线不足，我在锁紧皮碗压板时没掌握好力道，导致橡胶变形造成返工。这激发了我‘找手感练触觉’的想法。”黄万华告诉记者。戴着胶皮手套作业不方便，他直接用手清理。这些年来，经历了从手上厚厚的老茧到指甲缝里沾满油污再到能摸黑更换皮碗并锁紧压板，他手上的老茧越来越厚，手感却越来越灵敏，修复故障的效率快速提高。靠着这双“铁砂掌”，黄万华多次发现并处理制动缸内壁划痕、润滑油砂砾和制动缸缸体毛刺等故障，并研创了“万华式”辅修制动缸清洗先进作业法，在全段迅速推广应用。此举有效节约辅修成本，进一步提高作业安全质量，为客车安全平稳运行保驾护航。
“拼命三郎”精神可嘉。由于日常检修工作时间长，黄万华积劳成疾落下肾结石、尿道结石等顽疾，长期靠服药缓解病痛。日常作业中遇到结石疼痛难忍，他就用手捶捶腰或扭扭腰，咬紧牙关继续工作，从不叫苦、从不叫累。去年8月的一天，黄万华顶着烈日满头大汗做辅修，突然手脚颤抖跌坐在地上，疼得老泪纵横。“为工作真是不要命了！”细心的工友搀扶他上厕所时，发现他竟然尿血了，大伙赶紧送他上医院。
春运客车安全压力大。每年春运临客多，客车辅修工作量大增，黄万华都身先士卒冲在先。在客车A1修时，把住客车制动管系漏泄关程序很繁琐，但对列车出库安全至关重要。今年春运开始后，他每天当班总是第一个到、晚上最后一个离开，经常忙得连中午都不休息，每次客车A1修出库试验他都亲自动手，用“铁砂掌”护航春运，“安全是生命线，把住列车制动管路漏泄关虽辛苦，但这样做我很安心。”“为了春节千家万户团圆，值啊！”黄万华对记者道出了心里话。
路漫漫兮其修远。黄万华以高度的责任心和饱满的工作热情，在平凡的岗位上创出不平凡的业绩，演绎一名普通党员的精彩人生，有力保障旅客列车“零故障出库、零故障始发、零故障运行”，“还有三年我就要退休了，我会在剩下的时间里，将全部精力奉献给自己深爱的铁路客车辅修事业！”
（中国日报福建记者站）
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