为保障五一假期福州地区铁路枢纽运输安全，连日来，福州车务段樟林站发挥区段站解编作用，优化车站调车作业计划，将沿途各站车流按到站成组、站顺编组，保通保畅，保障五一假期铁路运输平安畅通。

樟林站是福州地区唯一的区段站，每天有50余列装有电煤、铁矿、白货等重点物资的货运列车在樟林站集结、解编、出发，还有高铁动车通过，日常生产作业繁忙。车站现有南北两个调车组，同时进行驼峰溜放和平面调车，日均调车作业300余钩。车站值班员是铁路看不见的“幕后工作者”，担负着指挥列车运行的重任，守护着铁路运输安全的第一道防线，运输组织难度高、安全压力大。

近日，记者走进樟林站行车室，看到一派繁忙景象:一排排电脑屏幕不断闪烁着各种信息命令，电话铃声此起彼伏。车站值班员顾鹏晖紧盯屏幕上的车次和股道信息，快速精准地发布着每一条指令。30分钟内，4趟旅客列车出入樟林站，2趟货物列车在车站完成了机车换挂作业。记者看到，每一趟列车从“前发站预告”“呼叫内勤助理值班员开放信号”到“通知下一站接车”，整个流程顾鹏晖要呼叫10句话，且要按照标准化作业要求字正腔圆，每一句话不能多字、少字、错字。按一个夜班80多趟列车呼叫下来计算，可谓“千言万语”。

为保障五一假期铁路大动脉安全畅通，4月下旬，樟林站强化大站为小站服务功能，减少小站“翻勾”作业，全力满足到站装卸车货位需求。同时优化可门、江阴港站装车组织，提高沿途车站作业效率，为大宗货物开辟绿色通道，充分保障赣闽两省的电煤、铁矿等重点物资运输。

（何卫东 王勇富｜中国日报社福建记者站 编辑 胡美东）