6月23日上午，福建省人民政府新闻办公室召开“加快世界一流港口建设 推动港航贸一体化发展”新闻发布会。会上透露，2025年福建沿海港口经济增加值达7955亿元，占海港城市GDP比重达15.3%，连续两年位居全国沿海省份第一。经省政府研究同意，省交通运输厅等三部门联合印发《加快世界一流港口建设 推动港航贸一体化发展的若干措施》（以下简称《若干措施》），从5个方面提出17项任务，明确到2030年全省沿海港口货物吞吐量突破8.5亿吨、集装箱吞吐量达2000万标箱。
福建省交通运输厅党组成员、副厅长雷文忠在发布会上表示，目前福建全省拥有生产性泊位479个，其中万吨级以上泊位占比达46.1%，已建成罗屿40万吨铁矿石码头等一批超大型深水泊位，形成8.9亿吨港口实际吞吐能力，可接纳全球各类最大主力船型。全省开通集装箱班轮航线314条，通达全球60多个国家和地区，支撑全省90%以上的外贸货物进出口。福州港集装箱作业绩效问鼎全球第一，厦门港主要远洋干线船舶平均在港、在泊时间稳居全球前五。
雷文忠介绍，《若干措施》明确福建省港口发展格局为以厦门港、福州港为“两核”，泉州港、湄洲湾港为“两翼”，重点推进古雷、江阴、东吴等重点港区连片开发，加快宁德漳湾等疏港铁路建设。省市将出台新一轮港航扶持政策，支持航运企业在福建布局汽车滚装航线，鼓励有条件的地方差异化发展对美、东南亚等跨境电商航线。
发布会上，省商务厅一级巡视员刘德培介绍，今年前5个月福建进出口8175.7亿元，增长8.2%，创5年以来同期最高增速。省商务厅牵头实施2026年跨境贸易便利化专项行动29项措施，闽粤港澳“跨境一锁”快速通关模式已覆盖全省，平均节省运输时间30%。厦门建成全球首个“第四代自动化”码头，“单一窗口+航空物流”模式向全国复制推广。
省发改委二级巡视员郑强介绍，今年一季度全省海铁联运集装箱量达6.89万标箱，同比增长37.3%，其中开往江西等省外地区箱量同比增长56.8%。福建已率先发布全国首个多式联运“一单制”服务地方标准，创新“客车化”班列覆盖江西、湖北等6省。新一轮“丝路海运”港航发展扶持政策即将出台。
福州海关口岸监管处处长杨升平介绍，福州海关全面实施“船边直提”“抵港直装”模式，集装箱和大宗散货在口岸停留时间分别压缩至8分钟和2小时。福州海关作为全国多式联运监管首批试点单位，实现“一次申报、一单贯通”，新模式应用比例已跃升至49.4%。关区跨境电商进口量稳居全国第五位。
厦门海关口岸监管处处长蔡毅透露，厦门海关出台17条举措支持跨境电商出口，今年前5个月监管对台跨境电商出口同比增长68.02%，占大陆对台出口总量的70%。全国首条中南（非）“安智贸”航线于2025年8月在厦门启航，截至今年5月底试点出口额突破8500万元。2026年6月18日，厦门—开普敦航线正式开通，厦门港已构建连通南非两大核心港口的双港联动贸易通道。
福建省港口集团党委委员、副总经理蔡立群表示，今年前5个月集团新增13条外贸航线，在江西、四川、湖北等货源腹地设立31个省外海外网点。对台通道方面，厦门至台北海空联运快线货物从入库到上船仅需2.5小时，航行15小时抵达台北港，单票通关最快半小时；平潭至台湾海空联运常态化运营，大陆货物经福建上岛可实现“夕发朝至”。
雷文忠表示，省交通运输厅将牵头建立跨部门协调推进机制，从用海用地、资金保障等方面支持港口建设，确保《若干措施》落地见效。“港口兴，则经济兴；港口通，则百业通。”他说，福建港口已成为联通山海腹地、奔赴全球市场的重要支撑。
（中国日报福建记者站 记者：胡美东 实习生：邱郁雯）
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